Viele Gespräche mit Bürgerinnen und Bürgern auf der Straße und beim Stadtteiltag haben meinen Eindruck gestärkt, dass es Klärungsbedarf bei laufenden und angedachten Verkehrsprojekten im Berliner Nordosten gibt. Zusammen mit meinen Kollegen Clara West und Tino Schopf habe ich daher die Senatsverwaltung für Umwelt, Verkehr und Klimaschutz über die Pläne zum Umbau der Berliner Allee in Weißensee und daraus resultierenden Konsequenzen für die anderen Stadtteile befragt. Hierbei ging es um Planungsprozesse, die Einbindung der Öffentlichkeit zu jedem Zeitpunkt, bisherige Zeitpläne sowie Ideen und Maßnahmen für die Stadtteile Malchow und Blankenburg.
Weißensee – Was passiert rund um die Berliner Allee?
Der Senat erklärt in seinem Antwortschreiben, dass eine Erneuerung des Abschnitts der Berliner Allee zwischen der Pistoriusstraße und der Rennbahnstraße inklusive einer Neugestaltung des Straßenraumes angedacht ist. Derzeit wird die Ausschreibung einer Verkehrs-/ Machbarkeitsstudie vorbereitet. Durch das hohe Aufkommen solcher Studien beim Senat, sind die Bearbeitungskapazitäten zurzeit ausgeschöpft, weshalb der Studie vorerst nicht die oberste Priorität zugesprochen wurde. Ziel der Studie sei die Findung einer Vorzugsvariante, um bestehende Defizite weitestgehend zu eliminieren. Erst daran anknüpfend können jedoch weitere Schritte geplant werden. Auch weil der Prozess aufgrund schwieriger Abstimmungsprozesse schwer datierbar sei, könne ein genauer Zeitplan momentan nicht skizziert werden. Informationen würden umgehend auf der Internetpräsenz der Senatsverwaltung veröffentlicht und eine Einbindung der Anwohner in alle Planungsphasen werde verfolgt.
Gefragt nach der Bereitstellung sicherer Radwege versichert die Senatsverwaltung die Belange aller Verkehrsteilnehmer zu berücksichtigen. Die Eckpunkte, welche sich aus dem Mobilitätsgesetz ergeben, fließen dabei in die Querschnittsfindung ein. Es müssen zwischen den Möglichkeiten der Straßenbreite und den Ansprüchen aller Verkehrsteilnehmer abgewogen werden, welche Variante hier für einen sicheren Radverkehr bereitgestellt werden könne. Die Lücke im Radwegnetz in dem Abschnitt zwischen der Gürtelstraße und der Smetanastraße werde nicht angegangen. Die Nebenstraßen der Berliner Allee seien als Tempo 30 Zonen ausreichend, um einen Radverkehr in beide Richtungen zu gewährleisten und über die bestehenden und zukünftig angedachten Querungsmöglichkeiten diese Wege mit der Berliner Allee zu verbinden.
Des Weiteren haben wir gefragt, welche Überlegungen es für die Verbesserung der Überquerungssituation für Fußgänger und Fußgängerinnen an den Tramhaltestellen Berliner Allee/ Indira-Gandhi-Straße, Antonplatz und Albertinenstraße gebe. Der Senat antwortet, dass es hierfür noch keine Maßnahmenvorschläge gäbe, da dies u.a. im Zentrum der Machbarkeitsstudie und Gesprächen mit der BVG und VLB stünde. Würden sich die Gleisverläufe oder andere Teile der Straßenlandschaft durch den Umbau verschieben, müssten auch die Haltestellen(-zugänge) neu überdacht werden.
Neuerungen für den öffentlichen Personennahverkehr auf der Strecke sind nicht geplant. Die derzeitige schrittweise Umstellung auf längere Straßenbahnen der Linien M4 und M13 werde schrittweise durchgeführt. Weitere Veränderungen seien für die sichere und zuverlässige Abwicklung des Betriebs nicht notwendig.
Malchow und Blankenburg – Was passiert, um die Ortskerne zu entlasten?
Der Straßenzug zwischen dem Alexanderplatz und dem Berliner Ring (BAB A 10) gehört zum übergeordneten Straßennetz von Berlin, ist als großräumige Straßenverbindung eingestuft und als Bundesstraße B 2 klassifiziert. Neben den oben geschilderten Umbauplänen ist die Entlastung Malchows übergeordnetes Senatsziel. Wegen der permanenten Staus und der Geschwindigkeitsbegrenzung auf 30 km/h, wurde eine Ortsumfahrung Malchows angemeldet und ist im Bundesverkehrswegeplan 2030 mit „vordringlichem Bedarf“ aufgeführt. Die Ortsumfahrung soll die Sicherheit Malchows verstärken, die Zerschneidung des Ortes aufheben und den öffentlichen Nah- und Radverkehr verbessern. Ebenfalls ist eine Verbindung der Tangentialen Verbindung Nord mit der B2 nördlich und westlich von Malchow geplant. Letztlich läuft derzeit ein Planungsfeststellungsverfahren zu einer weiteren B2-Verbindungsstraße nördlich von Malchow, um eine Verbesserung der Erreichbarkeit Buchs, Karows und Blankenburgs zu gewährleisten.
Eine U-Bahn für den Nordosten?
Vielfach hört man diese Forderung einer U-Bahnlinie, die von der Greifswalder Straße über die Berliner Allee nach Blankenburg und Karow führen solle. Zu welcher Einschätzung über einen Nutzen kommt der Senat? Hierzu die Antwort des Senats:
„Die angesprochene Verkehrsachse ist heute im ÖPNV mit einer sehr gut ausgebauten und leistungsfähigen Straßenbahnverbindung abgedeckt. […] Grobkostenschätzungen für die Realisierung eines solchen Vorhabens lassen, auch in Kenntnis der Kostenentwicklung des U 5-Lückenschlusses, derzeit schwer einschätzen, ob der notwendige Nachweis der Wirtschaftlichkeit erbracht werden kann, auch wenn es sich um eine nachfragestarke Relation handelt. Dennoch ist eine solche U-Bahn-Trassenführung als eine potenziell sehr langfristige Maßnahme im Flächennutzungsplan von Berlin verankert, um sie für die Zukunft nicht zu verhindern.“
Die Originalfassung der schriftlichen Anfrage und die Antwort im Namen des Senators Jens-Holger Kirchner finden Sie hier.
4 Antworten
NICO LANGE
Die Maßnahme ist Bestandteil der Investitionsplanung 2018 – 2022
Das Jahr 2018 da passiert ja auch nicht mehr vo rMai 2019 geht es auch nicht los:
Wir haben eigentlich keine Zeit bis 2020 – 2022 zu warten bis dahin bricht hier alles zusammen:
Aber auch als ANWOHNEN IST MAN TAÄGLICH mit der Situation ÜBERLASTET !!!!
Man kann ja nicht mal von EDEKA ( Haltestelle Pistoriusstr. zur Berliner-Allee / Indira-Ghandi-Str fahren ) wenn Stau ist in Weissensee weil die AUTOS WIEDER AUF den Gleisen stehen:
Da ist man mit laufen schneller: ” DIE AUTOS HABEN AUF DEN GLEISEN NICHT ZU SUCHEN ”
Dann muss der Gehweg verschmählert werden:
Die Strassenbahn muss von EDEKA komment eine leichte Anhöhe rauf fahren so hat Sie Ihr eigene Gleis und immer vorfahrt und die Autos stehen nicht mehr auf den Gleisen:
Aber auch der Dreck der in Weissensee ist, das sieht man auf den Fenstern rabend schwarz:
Und das Atmet man täglich ein und sieht von innen genau so aus wie die Fenster:
Die TRAM IST SO LAUT DAS MAN DENK SIE HÄTTE VIERECKIGE RÄDER SO DOLL RATTERT ES TÄGLICH AN UNSERE FENSTER VORBEI.
DAS IST KEINE SCHÖNE LEBENSQUALITÄT.
FAKT IST: ES MUSS WAS PASSIEREN NICHT ERST 2020 !!!! SONDERN SO SCHNELL WIE MÖGLICH .
ES WIRD SO VIEL GELD RAUSGESCHMISSEN ABER FÜR UNS IST KEIN GELD DA.
DAS ES JA EINE BUNDESSTRASSE B2 IST KANN DER BUND NICHT DAS GELD AUSLEGEN ????
VIELLEICHT MACHT MAN GANZ FRECH MAL EINE ANFRAGE IN BRÜSSEL BEIM EUROPAPARLAMENT ?????
WENN EUROPA EINE BRÜCKE FÜR GRÖTEN BEZAHLT ODER BRÜCKEN WO KEIN AUTO FÄHRT VIELLEICHT HABEN SIE DANN FÜR UNS WEISSENSEE GELD DAS UNSERE LEBENSQUALITÄT ENDLICH WIEDER STEIGT.
NOCH EIN THEMA UNSER PARK IN WEISSENSEE IST UNSER ALLES SAU.
ENTSCHULDIGEN SIE DEN AUSDRUCK SOOOOOOOOOO SCHEISSE SA H DER PARK NOCH NIE AUS.
SO UNGEPFLEGT DRECKIG UND SPECKIG.
DIE HECKE NICHT GESCHNITTEN ÜBERALL LIEGEN DIE ABGESCHNITTEN BÄUME RUM .
DIE VIELLEN MENSCHEN DIE WENN ES HEISS IST KOMMEN “SCHEISSEN UNS DEN PARK VOLL WEIL KEINE TOILETTE DA IST UND BEIM KLEINEN HUND BESCHIFT MAN MICH.
DIE GEBÜSCHE SIN VOLLGESCHISEN ÜBERALL LIEGT IN DEN GESBÜSCHEN DAS TEMPO RUM und stinken tut es auch bei den jetzigen temperaturen die wir zuletzt hatten:
WIR HATTEN FRÜHER MEHRE TOILETTEN IM PARK.
ICH FINDE DIE BSR KANN ES NICHT AUSSER MIT IHREN AUTO DIE WEGE KAPUTT FAHREN !!!!
ABER UNSER HAUPTPROBLEM IST DER VERKHR DRECK UND LÄRM !!!!
ES MUSS WAS PASSIERE VIEL FRÜHER LIEBER HEUTE ALS MORGEN !!!!
ES TUT MIR LEID DAS ICH IHNEN MEIN LEID GEKLAGT HABE ABER DER VERKEHR HIER IN WEISSENSEE BRINGT EIN AN SEINE GRENZEN . ZUM SCHLUSS PASSIERT GAR NICHT UND ALLES BLEIBT WIE ES IST WEIL KEIN GELD DA IST: AM PASEDAGPLATZ, BUSCHALLE UNDE ANTONPLATZ ALLES IST NEU AUSSER VON EDEKA ZUR BERLINER-ALLEE / INDIRA: STR DA LIEGT DER ALTE DRECK DRIN DA HILFT AUCH KEIN SCHLEIFEN MEHR.
GENAU DIESER FÄHRT JEDEN ABEND UM 22:30 BIS 00:00 UHR UND SCHLEIFFDIE GLEISE .
ICH FINDES DAS UNVERSCHÄMT UM DIESE UHRZEIT DA LANG ZU FAHREN .
KÖNNEN SIE DAS NICHT AM TAGE MACHEN ??????
ICH BEDANKE MICH DAS SIE MIR ZUGEHÖRT HABEN .
VIELLEICHT GEHT ES DOCH NOCH VOR 2020 LOOOOOOOOOOS !!!!!
MIT FREUNDLICHEN GRUSS
dennisbuchner
Hallo Herr Lange,
vielen Dank für ihre Nachricht. Wie im Artikel beschrieben ist nicht nur die Verkehrssituation kompliziert, sondern auch der Lösungsweg. Durch den Verlauf der Bundesstraße und auch der Straßenbahnen gibt es aufgrund des begrenzten PLatzes keine pauschale Lösung und unterschiedliche Planungsgruppen die es zu verbinden gilt.
Wir verstehen aber Ihr Anliegen und genau deswegen berichten wir darüber und arbeiten an den politichen Lösungensmöglichkeiten.
Bezüglich der Sauberkeit am Weißen See hat sich der Dienst der BSR bewährt. Natürlich muss hier ein Ausbau der Toiletten her. Haben Sie dazu schon die neue Kiezzeitung gelesen?
https://dennis-buchner.de/files/2018/09/kiezzeitung-06-423x301_final.pdf
Die vorhandene Toilette am Weißen See wird saniert und bekommt ein kostenfrei nutzbares Pissoir. Für ein zusätzliches Toilettenhäuschen im Park am Weißen See wird sich Herr Buchner weiter einsetzen.
Wie gesagt, wir verstehen Ihre Anmerkungen. Wir wollen und können Ihnen jedoch auch keine Versprechungen machen, die nicht einzuhalten sind. Sowohl für die Toilettensituation, als auch die Verkehrssituation wird es eher mittelfristig zu Lösungen kommen.
Mit freundlichem Gruß
Team Buchner
Andrea Arrescurrenaga
Guten Tag, wir sind Anwohner der Berliner Allee 199 und haben heute einen Brief über einen Eigentümerwechsel erhalten. In dem teilt der neue Eigentümer mit, dass unser Haus im Rahmen der Erweiterung der Berliner Allee in Zukunft abgerissen werden soll. Leider finde ich zu diesem Thema keine konkreten Aussagen. Könne. Sie mir weiterhelfen?
Der neue Eigentümer gibt dies als Grund an uns neue Wohnungen anzubieten, sprich uns aus dem Haus zu bekommen.
Mit freundlichen Grüßen
Andrea Arrescurrenaga
NICO LANGE
BA: = Berliner-Allee
SEHR GEEHRTER HERR DENNIS BUCHNER,
MEINE FRAGEN:
DA AUF DEN ZETTEL STEHT DAS DER TRAM VERKEHR EINGESTELLT IST, IST MEINE FRAGE WIRD NUR WIEDER IN DER INDIRA – GHANDI-STR GEARBEITET UND WIR IN DER BERLINER-ALLEE 128 BIS 155 SIND WIEDER NEESE WIE IMMER !!!!
DIE GLEISE AN DER HALTESTELLE BERLINER-ALLEE / INDIRA – GHANDI-STR IN WEISSENSEE HABEN ES SCHON VIELE JAHRE NÖTIG, ABER HIER WIR WIEDER GAR NICHTS PASSIEREN. ODER ?????
ÜBERALL IN WEISSENSEE HABEN SIE DIE GLEISE RAUSGERISSEN (BUSCHALLE, PASEDAGPLATZ, LANGHANSSTR, ANTONPLATZ BIS ALBERTIENSTR, NUR DAS STÜCK VON DER BERLINER-ALLEE 128 BIS 155 DA TRAUT SICH NIEMAND VON IHNEN RAN .
ICH WÜRDE MICH ECHT FREUEN, WENN DIE ALTE SCHEISSE RAUS GERISSEN WERDEN WÜRDE, DENN SIE IST ALT UND VERSCHLISSEN.
ÜBERALL HABE SIE IHRE SCHÖNEN GRÜNENGLEISE (DIE FINDE ICH GUT) (SIE NENNEN ES FLÜSTERGLEISE) (EIGENTLICH VON DER BA 100)
ABER VON DER BA 128 BIS 155 LIEGT NOCH DAS ALTE SCHOTTEN.
WENN ICH HINTEN IM SCHLAFZIMMER IM BETT LIEGE ODER IM SESSEL SITZE VIBRIERT ES UNTER MEINEN PO DAS IST EIN EKLIGES GEFÜHL.
DIE GLÄSER IN DER VITIRINE BEWEGEN SICH UND ES RUMPELT ALS WENN DIE TRAM VIERECKIGE RÄDER HÄTTE.
UND DAS TAG EIN TAG AUS !!!!
ZIEL:
GUT WÄRE WENN AN DER HALTESTELLE BERLINER-ALLEE / INDIRA-GHANDI-STR
DIE TRAM M4, M13,12 UND DER 255 BUS GEMEINSAM HALTEN WÜRDE SO WIE AM RATHAUS – PANKOW ES AUCH IST & DAS ES WIEDER EINE DOPPELHALTESTELLE WIRD /
NUR SO ALS TIPP WEIL SIE JA KEIN PLATZ HABEN !!!
MIT GRÖSSERE UNTERSTELLMÖGLICHKEITEN z.B BEI REGEN ODER SCHNEEFALL UND MEHR SITZMÖGLICHKEITEN MIT ELEKTRONISCHER TRAM- UND BUS ANZEIGE.
UND VON DER TRAM-HALTESTELLE ALBERTIENSTRASSE BIS BERLINER-ALLEE / INDIRA-GHANDI-STR MUSS DIE TRAM IHRE EINE SPUR BEKOMMEN, DASS KEINE AUTOS MEHR AUF DIE GLEISE FAHREN KÖNNEN.
WIE EINE WARFT AN DER NORDSEE = KLEINE ERHÖHUNGEN)
DENN JETZT BRAUCHT MAN WENN DIE AUTOS WIEDER AUF DEN GLEISEN DER TRAM STEHT ZWISCHEN ALBERTIENSTR – BERLINER-ALLEE / INDIRA-GHANDI-STR
= 15 – 30 MINUTEN.
SCHÖN IST DAS IM SOMMER BEI 30 GRAD.
UND WICHTIG IST DAS ES VIEL VIEL VIEL LEISER WERDEN MUSS BEI DER TRAM ALS AUCH AUF DER FAHRBAHN.
DENN JETZT DENKT MANN, MAN LEBT AUF DER AUTOBAHN UND NICHT AUF DER BERLINER-ALLEE.
UND JEDER WEISS LÄRM MACHT KRANK
DIE TRAM RATTERT, SCHLÄGT, RUMPELT TAG EIN TAG AUS UND MAN HÖRT ES SELBST WENN DIE FESNTER ZU SIND !!!
DA HILFT ES AUCH NICHT TÄGLICH DEN WAGEN ( WIR SCHLEIFEN GLEISE LEISE ) NACHTS KOMMEN ZU LASSEN, GERADE WENN DIE LEUTE NACHTS SCHLAFEN WOLLEN.
VIELE SCHLAFEN NACH VORNE RAUS UND WENN ER DURCHGERAUSCHT IST SIND VIELE ERST MAL WACH UND MÜSSEN ABER 2-3 STUNDEN SPÄTER AUFSTEHEN UND IHREN MANN ODER FRAU STEHEN.
WENN ICH AUF DER BERLINER-ALLEE BIN (AB DER HALTESTELLE ALBERTIENSTR bzw. ANTONPLATZ) IST ES SCHON LEISER UND ANGENEHMER IN DEN OHREN WENN DIE TRAM KOMMT ALS BEI UNS AB BERLINER-ALLEE / ECKE LINDENALLEE .
WEIL WENN DIE TRAM MIT EINEN HOHEN TEMPO KOMMT BREMST SIE BEI DER BERLINER-ALLEE 128 KURZ AB, FÄHRT KURZ IN DIE KURVE UND ROLLT AUS.
UND BEI DIESEN EBEND BESCHRIEBEN PROBLEM RUMPELT, RATTERT UND SCHLAGEN DIE RÄDER SO LAUT, DAS MAN ES AUCH AUF DER COUCH UNTERM PO SOOOOO SEHR STARK SPÜRT UND ES SELBST HÖRT WENN DIE FENSTER ZU SIND !!!!
ES IST SO LAUT, MAN KÖNNTE DENKEN DIE TRAM HÄTTE VIERECKIGE RÄDER !!!! ES BETRIFFT BEIDE RICHTUNGEN !!!!
AM BESTEN WÄRE ES:
DIE ALTE VERSCHLISSENE SCHEISS GLEISE MIT SCHOTTER SO SCHNELL WIE MÖGLICH NICHT ERST 08/2020/2021 RAUS ZU REIZEN & ES GERAUSO MIT DEM GEGOSSENEN BETONFUNDAMENT ZU GIESSEN UND DARAUF DIE GRÜNEN FLÜSTERGLEISE ZU BEFESTIGEN WIE IN DER BUSCHALLE, PASEDAGPLATZ, LANGHANSSTRASSE ODER ANTONPLATZ SCHON ZUM POSITIV PASSIERT IST.
UND DIE STROMPFEILER AUF DEN GEHWEGEN DER BERLINER-ALLEE UND IM PARK IN DIE MITTE DER GLEISE ZU SETZEN SO WIE ES ZWISCHEN ANTONPLATZ UND ALBERTIENSTRASSE ES AUCH GEMACHT WURDE !!!!
ES SOLL KEIN VORWURF SEIN ABER IMMER WIEDER SCHLEIFEN UND SCHLEIFEN TAG EIN TAG AUS HILFT GAR NICHTS.
ES KOSTET DOCH AUCH TÄGLICH GELD !
EINMAL NACH ÜBER 30 JAHRE IST ES DOCH GANZ NORMAL, DASS DIE GLEISE VERSCHLIESSEN SIND UND SIE RAUS GERISSEN WERDEN MÜSSEN.
UND DAS BEI DEN TÄGLICHEN TRAM- (AUTO- + LKW VERKEHR AUF DER BERLINER-ALLEE. ODER ??????
UND ES WIRD WIRKLICH ZEIT, DASS ENDLICH WAS PASSIERT ZWISCHEN DER BERLINER-ALLEE 100 BIS 160. KÖNNEN SIE ES NICHT BESCHLEUNIGEN ????
ES SOLLTE KEIN MECKERN SEIN ABER VON WEHNM WOLLEN SIE INFORMATION BEKOMMEN WO DIE PROBLEME SIND, WENN NICHT VON UNS ANWOHNERN DIE SICH MIT DEN LÄRM, TRECK, STAU SEIT JAHRZEHNTEN TÄGLICH AUS EIN ANDER SETZTEN MÜSSEN!!!
DENN JEDER WEISS: LÄRM MACHT KRANK !!!!
ICH WÜNSCHE IHNEN EINE SCHÖNE WOCHE UND ICH WÜRDE MICH FREUEN INFORMATION FÜR DIE GLEISBAU-ARBEITEN VON DER BERLINER-ALLEE 100 / 128 BIS 160 ZU BEKOMMEN SO BALD SIE WISSEN ES GEHT LOS
MIT FREUNDLICHEN GRUSS
NICO LANGE
bolebonken@gmx.net